1974-03-07 第72回国会 参議院 運輸委員会 第8号 が減らされて、とき号が優等列車であると、そして言うならばビジネス特急であるというかっこうで十三往復を、という売り込みで行なわれたわけでありまするけれども、半年足らずで、そういう売り込みにもかかわらず、ビジネス特急、優等列車十三往復が現実において機能していないんだと、そういう点について、この利用価値、それから日本海方面の接続の拠点となって、ただ新潟−上野間の往復でなくて、日本海方面の大体がこのビジネス優等特急 杉山善太郎